Wie schnell sollte ein Linearantrieb fahren? Geschwindigkeit, Kraft und Geräusch erklärt

Die Geschwindigkeit ist die Angabe, die Käufer als Erstes vergleichen und am wenigsten verstehen. Zwei Antriebe können dieselbe gedruckte Geschwindigkeit tragen und sich im Einsatz trotzdem sehr unterschiedlich verhalten — denn Geschwindigkeit ist keine feste Zahl. Sie verändert sich mit der Last, sie steht im Wechselspiel mit der Kraft, und die Zahl auf der Produktseite sagt nur dann etwas aus, wenn Sie wissen, bei welcher Last sie gemessen wurde.

Dieser Leitfaden erklärt, wie Sie eine Geschwindigkeitsangabe richtig lesen, wie Sie sie in Fahrsekunden übersetzen und wie Sie die passende Geschwindigkeit für Ihr Projekt wählen, statt einfach zur schnellsten Option zu greifen.

Die erste Regel: Fragen Sie „Bei welcher Last?"

Die Geschwindigkeit eines Antriebs sinkt immer, sobald seine Last steigt. Das ist normal und kein Defekt: Der Motor arbeitet härter, das Getriebe trifft auf mehr Widerstand, und die Kolbenstange fährt langsamer. Eine seriöse Spezifikation gibt deshalb zwei Geschwindigkeiten an:

• Leerlaufgeschwindigkeit — wie schnell die Stange fährt, wenn nichts daran hängt. Das ist der beste Fall und die Zahl, die am häufigsten in Überschriften zitiert wird.
• Volllastgeschwindigkeit — wie schnell er sich bei seiner Nennkraft bewegt. Das ist die Zahl, die Ihr Projekt tatsächlich spüren wird.

Die Leerlaufgeschwindigkeit eines Modells mit der Volllastgeschwindigkeit eines anderen zu vergleichen, ist bedeutungslos. Vergleichen Sie Gleiches mit Gleichem: Volllast gegen Volllast für die Aufgabe, die Sie erledigen, und Leerlauf gegen Leerlauf nur für einen groben Eindruck von der freien Bewegung der Mechanik.

Hier sind die für diesen Leitfaden verifizierten Geschwindigkeiten, in beiden Angaben:

Die Geschwindigkeiten weiterer Modelle sind hier nicht aufgeführt, weil sie nicht zu den für diesen Leitfaden verifizierten Daten gehörten — prüfen Sie die Full Specifications auf der jeweiligen Produktseite, bevor Sie vergleichen. Übertragen Sie keine Geschwindigkeit von einem Modell auf ein anderes und nehmen Sie nicht an, dass ein Modell, das Sie nicht geprüft haben, die Geschwindigkeit eines geprüften Modells teilt.

Geschwindigkeit steht im Wechselspiel mit der Kraft

Allgemein gilt: Je stärker die Übersetzung, desto langsamer die Fahrt. Die Tabelle oben zeigt warum: Die 12.000N-Einheit fährt mit rund zwei Dritteln der Geschwindigkeit der 900N-Einheit, weil ihr Getriebe Geschwindigkeit gegen Kraft tauscht. Das ist eine Eigenschaft der Mechanik, keine Qualitätsrangfolge — die schwere Einheit ist nicht „schlechter", weil sie langsamer ist, und die leichte ist nicht „besser", weil sie schneller ist. Jede ist für ihre Aufgabe übersetzt.

Dieser Tausch ist der Grund, warum die Dimensionierung nach Kraft an erster Stelle stehen muss. Wenn Sie die Kraft richtig dimensionieren (unser Leitfaden zur Kraftberechnung beschreibt die Methode) und den Hubweg mit unserem Leitfaden zur Hubmessung prüfen, ist die Geschwindigkeit, die zu dieser Kraftauslegung gehört, in der Regel die richtige. Einen weit stärkeren Antrieb „zur Sicherheit" zu kaufen, heißt auch, einen langsameren zu kaufen — und den schnellsten Antrieb ohne Rücksicht auf die Kraft zu kaufen, heißt, einen zu kaufen, der unter Ihrer Last stehen bleibt.

Ein verwandter Punkt: Die Spannung bestimmt nicht die Geschwindigkeit. Eine 24V-Version eines Antriebs ist nicht automatisch schneller als seine 12V-Version; die Spannung verändert die Stromaufnahme (für dieselbe Aufgabe bei 24V ungefähr halb so hoch — siehe unseren Leitfaden zur Dimensionierung der Stromversorgung), während die Geschwindigkeit durch Übersetzung und Last festgelegt wird. Vergleichen Sie Geschwindigkeiten Modell für Modell auf der Produktseite, niemals allein nach der Spannung.

Geschwindigkeit in Sekunden übersetzen

Millimeter pro Sekunde sind schwer vorstellbar. Fahrsekunden sind es nicht. Die Umrechnung ist einfach:

Fahrzeit ≈ Hub ÷ Geschwindigkeit

Verwenden Sie für die realistische Zahl die Volllastgeschwindigkeit, denn Ihr Antrieb arbeitet unter Last.

Rechenbeispiel (Beispielzahlen zur Veranschaulichung, keine Produktspezifikation)

Nehmen Sie einen Hub von 200 mm bei einer Volllastgeschwindigkeit von 7 mm/s: 200 ÷ 7 ≈ 29 Sekunden für einen vollen Hub. Bei einer Leerlaufgeschwindigkeit von 10 mm/s würde derselbe Hub 20 Sekunden dauern — aber Ihr Projekt läuft nicht unbelastet, deshalb ist die Zahl von 29 Sekunden die ehrliche, mit der Sie planen sollten.

Rechnen Sie das durch, bevor Sie bestellen, und fragen Sie sich, ob sich diese Zeit für die Aufgabe richtig anfühlt. 29 Sekunden, um einen Fernseher aus einem Schrank zu heben, wirken ruhig und bedächtig. 29 Sekunden, um eine Klappe zu öffnen, die Sie zehnmal am Tag benutzen, wirken langsam. Dieselbe Geschwindigkeit ist für das eine Projekt richtig und für das andere falsch — und das führt uns zur Auswahl nach Anwendung.

Geschwindigkeit nach Anwendung wählen

TV-Lifte und Möbel: Langsamer ist meist besser. Ein Fernseher, der aus einem Schrank fährt, sollte sich gleichmäßig und leise bewegen, nicht hochschnellen. Dasselbe gilt für Liegesessel und verstellbare Möbel, bei denen eine sanfte Bewegung Teil des Komforts ist. Für diese Aufgaben ist eine Volllastgeschwindigkeit im einstelligen Bereich von Millimetern pro Sekunde eine Stärke, kein Nachteil — und das Geräusch zählt so viel wie die Geschwindigkeit. Zum Geräusch werden in diesem Leitfaden nur zwei verifizierte Angaben verwendet: der U3 mit unter 40 dB und der U2 mit 45 dB. Die Geräuschwerte anderer Modelle werden hier nicht zitiert; prüfen Sie die Produktseite. Auch die Montage beeinflusst das wahrgenommene Geräusch — ein starr verschraubter Antrieb überträgt mehr Vibration als einer, dessen Halterungen frei schwenken können; beurteilen Sie das Geräusch also an der installierten Anlage, nicht auf der Werkbank.

Klappen, Plattformen und Arbeitseinsätze: Geschwindigkeit ist Komfort. Eine Kippmulde, eine Anhängerrampe oder eine Werkstattklappe, die viele Male am Tag benutzt wird, verdient ihren Unterhalt zum Teil damit, dass sie Sie nicht warten lässt. Hier lohnt es sich, auf eine schnellere Volllastgeschwindigkeit zu achten — aber dimensionieren Sie trotzdem zuerst nach Kraft. Ein schneller Antrieb, der unter Ihrer Klappe stehen bleibt, ist langsamer als ein langsamerer Antrieb, der den Hub zu Ende fährt.

Präzise Positionierung: Geschwindigkeit ist Kontrolle. Muss der Antrieb an einem bestimmten Punkt anhalten — eine Lüftungsklappe auf einer bestimmten Öffnung, eine Plattform auf eine Markierung nivelliert —, macht eine langsamere Geschwindigkeit das manuelle Anhalten einfacher und das Überschießen kleiner. Standard-Schalter und Fernbedienungssets sind Ein/Aus-Steuerungen: Sie fahren den Antrieb mit voller Geschwindigkeit, solange sie gedrückt sind, und stoppen ihn beim Loslassen. Sie bieten keine variable Geschwindigkeit und keinen Sanftanlauf/Sanftstopp. Wenn Ihre Aufgabe wirklich programmierbare Geschwindigkeit oder sanfte Bewegung braucht, ist das eine andere Anforderung an die Steuerung — klären Sie vor der Bestellung, ob sie für Ihr Modell existiert, statt anzunehmen, dass jedes Set das kann.

Häufige Missverständnisse zur Geschwindigkeit

FAQ

Warum ist mein neuer Antrieb langsamer als der alte?
Drei übliche Gründe, in dieser Reihenfolge: Er trägt mehr Last als der alte (einschließlich Schwergängigkeit in der Mechanik), seine Versorgungsspannung bricht unter Last ein, oder es ist ein langsamer übersetztes Modell. Prüfen Sie zuerst Last und Versorgung — siehe die Checkliste zur Fehlersuche — und vergleichen Sie Geschwindigkeiten bei gleicher Last, bevor Sie das Teil verdächtigen.

Kann ich einen Antrieb mit einem Netzteil höherer Spannung schneller machen?
Nein. Einen Motor mit Überspannung zu betreiben, riskiert Schäden und ändert seine Übersetzung nicht. Wenn Sie mehr Geschwindigkeit brauchen, brauchen Sie ein anderes Modell, das dafür übersetzt und für Ihre Kraft dimensioniert ist — kein größeres Netzteil.

Wie bremse ich einen Antrieb ab?
Mit einem Standard-Ein/Aus-Schalter oder einem Fernbedienungsset können Sie die Geschwindigkeit nicht herunterregeln — das Set fährt den Antrieb mit seiner Übersetzungs-Geschwindigkeit, solange es gedrückt ist. Kurzes, getaktetes Drücken kann ihn schrittweise in Position bringen, aber das ist manuelle Steuerung, keine Geschwindigkeitsregelung. Wenn Sie echte variable Geschwindigkeit brauchen, klären Sie vor dem Kauf, ob eine kompatible Steuerung für Ihr Modell existiert.

Verändert sich die Geschwindigkeit im Laufe des Lebens eines Antriebs?
Ein gut montierter Antrieb in einer freien Mechanik bleibt nahe an seiner Nenngeschwindigkeit. Eine allmähliche Verlangsamung bedeutet meist steigende Reibung — ein klemmendes Scharnier, eine verbogene Halterung oder eine Mechanik, die Last aufnimmt — und nicht einen verschlissenen Motor. Unser Wartungsleitfaden beschreibt die Prüfungen, die den Unterschied zeigen.

Welche Geschwindigkeit brauche ich für einen TV-Lift?
Es gibt keine einzige richtige Zahl, aber die richtige Frage lautet: Wie lange soll der Fernseher zum Hochfahren brauchen, und wie leise soll er sein? Nehmen Sie Ihren Hub, teilen Sie ihn durch die Volllastgeschwindigkeit und beurteilen Sie die Sekunden — und prüfen Sie dann den Geräuschwert auf der Produktseite. Unser Leitfaden zum TV-Lift-Schrank beschreibt den Bau; messen Sie den Fahrweg vorher mit unserem Leitfaden zur Hubmessung.

Ist ein langsamerer Antrieb schwächer?
Nicht unbedingt, und oft ist das Gegenteil der Fall: Eine langsamere Übersetzung ist in der Regel der Weg zu höherer Kraft. Beurteilen Sie die Stärke anhand der Kraftangabe und die Geschwindigkeit anhand der Volllastgeschwindigkeit — getrennt voneinander. Ein langsamer, starker Antrieb und ein schneller, leichter sind beide korrekt konstruiert — für unterschiedliche Aufgaben.

Die richtige Geschwindigkeit ist die, die Ihren Hub in einer Zeit zurücklegt, die sich richtig anfühlt, bei einer Kraft, die Ihre Last bewältigt, ohne Drama. Dimensionieren Sie zuerst die Kraft, lesen Sie als Zweites die Volllastgeschwindigkeit, teilen Sie als Drittes den Hub durch die Geschwindigkeit — und vergleichen Sie erst dann Modelle. Wenn sich die Sekunden für Ihre Aufgabe falsch anfühlen, wechseln Sie das Modell, nicht die Spannung.